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Prueba de manejo| Nuevo FIAT UNO en México

A finales de 2013, Fiat presentó al mercado mexicano un vehículo que pretendía colocarse como una de las primeras opciones de compra para jóvenes que buscaran su primer auto o bien, para personas que pretendían adquirir un modelo económico y con gran amplitud en espacio interior con el respaldo de consumos moderados en combustible. Puedes investigar mas al respecto en http://plan-fiat-mobi.com/.

El limitado equipamiento y la carencia de tecnologías de asistencia en la conducción lo privaron de tener el éxito esperado por la compañía italiana y a consecuencia, pasó a un segundo plano en la terna de competencias de su segmento.

Sin embargo, esta semana, Fiat de México invitó al equipo de Car Globe a la península yucateca para presenciar la presentación de su nueva versión y consecuentemente realizar una prueba de manejo por fascinantes escenarios carreteros y el resultado fue abrumadoramente sorprendente. El nuevo Fiat Mobi es un coche completamente distinto a lo que se conoció en el mercado hace un par de años y puede tener la certeza que su participación en el mercado será explosivamente mayor a la obtenida en sus primeros dos años en nuestro país.

Este nuevo Fiat UNO es, sin lugar a dudas, la sorpresa agradable más grande que he tenido en bastante tiempo. Esto, debido a que en papel su motor de 1.4 litros de cuatro cilindros con potencia de 85 caballos de fuerza y capacidad de torque de 90 unidades libra-pie no resultan nada deslumbrantes, sin embargo, su desempeño y comportamiento en diversas condiciones, determinan algo totalmente distinto.IMG_8758

Este modelo se ofrece en dos versiones Attractive como la de opción de entrada y la denominada Way como variante más equipada. La primera de ellas no dista mucho en aspecto exterior a la conocida por el mercado mexicano, con excepción de tener detalles en la parrilla frontal y en los costados que lo hacen parecer un poco más robusto.

La versión equipada de nombre Way es la verdadera representante del cambio en relación su limitado predecesor, ya que además de contar con distintivos en color negro en los bumpers delanteros y remates laterales, cuenta con una renovada parrilla que destaca por tres cuadrantes, calaveras con un exquisitamente fino patrón de pequeños cuadros al interior de los faros, nuevos rines de aleación de 14 pulgadas y una serie de distintivos que despliegan el nombre de esta versión para diferenciarla de la alternativa económica.

Para conocer el comportamiento en el manejo de este pequeño italiano, realizamos un recorrido por terrenos yucatecos de Mérida a Progreso y finalmente la Hacienda Baspúl para darnos cuenta de que a pesar de que su potencia no es nada impresionante en cifras, su desempeño no carece de dinamismo y de emoción para un vehículo del segmento, ya que a pesar de rodar a velocidades cercanas a los 140 km/h su dirección tiene un comportamiento dócil y responsivo a las exigencias de terrenos sinuosos y con terreno disparejo. Así mismo, la ventaja de contar con sistema de frenos ABS en sus dos versiones, lo convierten en un vehículo bastante superior a otras opciones de su competencia.

Está equipado con transmisión manual de 5 velocidades que le sienta adecuadamente para el tipo de manejo al que será sometido en su uso habitual. Esta caja de relaciones tiene una ligera desventaja al ser considerablemente prolongada al momento de realizar sus cambios, sin embargo, esto está contemplado en la ingeniería para incrementar el ahorro en el consumo de combustible.

La más grande mejora encontrada en este nuevo Fiat UNO se ubica en el interior del auto, ya que es un habitáculo completamente renovado al que equipaba de manera pobre al primer modelo que llegó a nuestro país. Es un completo gusto encontrar que los plásticos del tablero son de buena calidad, texturizados y con el simpático detalle que las figuras que forman el relieve del instrumental son pequeños letras que forman la palabra “UNO” por todo el tablero.

Así mismo, la consola central es completamente nueva y cuenta con la posibilidad de vincular los protocolarios sistemas de Bluetooth, USB, auxiliar y música a través de streaming. Sin embargo, los botones para ejecutar los comandos están forrados en un plástico de primera calidad y de una sensación bastante agradable, ya que son similares a los presentes en cámaras de filmación de naturaleza profesional. Personalmente, no había visto el implemento de este tipo de material equipado en algún sistema de entretenimiento automotriz. Un plus que recibirán aquellos clientes que se hagan de este modelo será la posibilidad encontrar botones de comando para el radio y la conexión del celular en el volante, atributo no generalizado en vehículos de su segmento.

Este modelo llegó al mercado mexicano justo a la par de su presentación y estará cotizado en dos categorías, la opción con menos equipamiento está valuada en $159,900 pesos, mientras que la opción tope de gama de nombre Way costará $170,40o pesos.

Tag: fiat mobi precio argentina

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Prueba de manejo: Fiat Toro

Test drive con una de las novedades más esperadas de 2016, la nueva pickup intermedia Fiat Toro. La probamos en la Patagonia argentina y estas son nuestras impresiones.

DESDE EL CALAFATE. Invitados por Fiat Chrysler Automobiles de Argentina, la semana pasada pudimos probar en la Patagonia argentina la nueva pickup Toro. El test drive original era algo corto, con pequeños tramos de 20 km de asfalto y otros tantos en tierra, pero la intensa niebla que cubrió El Calafate en los días de la presentación nos regalaron 300 km más de asfalto.

En efecto, todo el -excelente- plan diseñado por FCA para la presentación de la nueva Toro se modificó por un densa niebla, que impidió que nuestro avión aterrice y despegue de El Calafate, con los contratiempos que esto implica. Un efecto no deseado pero agradecido fue que tuvimos que manejar los vehículos de prueba por 300 km adicionales para llegar a Río Gallegos.

Si bien hubo unidades de las tres versiones que se comercializan en Argentina, la mayoría eran la tope de gama Volcano 4×4 con la novedosa caja automática de 9 marchas. Si bien pudimos subirnos a un 4×4 manual, la mayoría del tiempo manejamos la AT9, por lo que hablaremos de esta versión. Esperamos en un futuro próximo poder probar alguna manual.

Acá nos vamos a jugar de entrada: el nuevo plan Fiat Toro se ve muy bien, te guste o no. El diseño de las pickups es un gran desafío, en el que los norteamericanos apuntan a la bestilidad y los europeos y japoneses a cierto minimalismo. La Toro, si bien tiene inspiraciones como toda creación, no copia directamente a nadie y se planta con una propuesta propia.Fiat Toro

Otro tema es la funcionalidad del diseño, y ahí algunos se preguntarán, por ejemplo, si las ópticas delanteras -en tres niveles- no están demasiado expuestas en el frente para un vehículo de uso intensivo. Nosotros aplaudimos la decisión de jugarse por la estética y darle una impronta original a la nueva Toro.

La propuesta estética de la Toro llama bastante la atención de los peatones y lo que se conoce como firma lumínica, es decir, la identidad visual basada en el diseño de las luces, despierta la curiosidad de otros automovilistas. Tanto de adelante como de atrás, la nueva Toro es fácilmente reconocible de noche y en poco tiempo será un temprano clásico.

Sin embargo, es una decisión del ingeniería la que define las líneas principales de diseño de la Toro. Los ingenieros de FCA se decidieron al principio del proyecto por una carrocería autoportante y no por el clásico chasis del largueros de las pickups del segmento D, como Hilux, Amarok y demás. A diferencia de éstas, la Toro no tiene una cabina separada de la caja de carga y esto es una decisión fundamental que influye sobre todo el resto, para bien o para mal.

En el caso del diseño, le da un aspecto más compacto, más fluído, más estilizado, sin la ruptura que implica la caja separada de la cabina. Además influye en el peso (es más liviana) y en el comportamiento general, más parecido a un auto. La contracara es la robustez, que es la razón de ser de las pickups del segmento superior. Según Fiat, la Toro es capaz de cargar una tonelada como sus rivales superiores sin que su carrocería sufra. Esto, obviamente, no pudimos comprobar en dos días de pruebas.

Tag: http://fiat-toro.com/

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TURISMO

Una gran “Ovation” para Royal Caribbean

Royal Caribbean Internacional ha incorporado a su flota su barco número 24, el Ovation of the Seas, en una ceremonia celebrada el pasado viernes en Bremerhaven, Alemania.

El Ovation of the Seas es el tercer barco de la clase Quantum construido en Meyer Werft y junto a sus gemelos, el Quantum of the Seas y el Anthem of the Seas, cuenta con características únicas que proporcionarán a los pasajeros una experiencia sin precedentes.

“Es maravilloso dar la bienvenida al Ovation of the Seas a la flota de Royal Caribbean”, ha añadido Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean Argentina. “Una vez más, contamos con uno de los barcos de cruceros más avanzados tecnológicamente y el primero que se ha construido para el mercado chino, un mercado por el que seguiremos apostando. La clase Quantum ha redefinido su status quo y estamos seguros de que nuestros pasajeros de China y Australia disfrutarán de una estancia inolvidable a bordo”.

El Ovation of the Seas navegará ahora hasta Southampton, en Reino Unido, donde el barco ofrecerá una serie de escapadas cortas antes de comenzar su “Global Odyssey” de 52 noches de navegación “que culminará con la llegada a su puerto base en Tianjin, China. El barco empezará desde allí su primera temporada de navegación en junio de este año. El Ovation, junto al Quantum of the Seas, el Mariner of the Seas, el Voyager of the Seas y el Legend of the Seas, forma parte de la flota más grande de las compañías de cruceros que operan en China.Ovation of the Seas

El Ovation of the Seas y sus barcos gemelos Quantum of the Seas y Anthem of the Seas, pertenecientes a la clase Quantum, están construidos con la tecnología más avanzada. Cuentan con instalaciones exclusivas en alta mar, como la North Star, una cápsula que se eleva sobre el mar 90 metros para ofrecer a los pasajeros impresionantes vistas panorámicas en 360º; emocionantes experiencias de surf y paracaidismo; el Two70, un espacio que durante el día es un lugar de reunión pero que por la noche se convierte en un lugar de entretenimiento multifuncional; o SEAPLEX, el mayor espacio interior para actividades en alta mar, con ofertas de ocio como baloncesto, patinaje sobre ruedas, autos de choque, etc.

La naviera reveló que la escultura que coronará el barco será la de dos osos panda, homenajeando al acuerdo que recientemente firmó la compañia con WWF (ver nota).

Cada uno de los barcos cuenta con 18 restaurantes a bordo y una oferta gastronómica inigualable, suites tipo loft e impresionantes camarotes con balcones virtuales, que ofrecen vistas en tiempo real para cada habitación.

El Ovation of the Seas cuenta con 18 cubiertas, 168.666 toneladas de registro bruto, 2.091 camarotes y transporta a 4.180 pasajeros en habitación doble.

Tag: http://royal-caribbean.com.ar/

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Actualidad

Cómo publicar un libro en papel y en formato digital

¿Quién no ha soñado alguna vez con publicar su propio libro? Todos hemos tenido esa idea en algún momento de nuestras vidas, o bien cuando éramos adolescentes, al convertirnos en adultos, o en algún punto en el que nos sentíamos inspirados a escribir.

Hay personas que sueñan con convertirlo en una profesión y vivir de ello; a otras les gustaría plasmar en papel una historia personal, crear un libro de recetas, o realizar guías que sirviesen de ayuda a otros.

Si tú eres uno de estos soñadores, tengo una buena noticia para ti: aquí vas a aprender cómo publicar tu propio libro y vas a conocer toda la información necesaria para lograrlo.

Mucha gente piensa que este proceso es demasiado complicado y que, a menos que seas un escritor reconocido como Paulo Coelho o Isabel Allende, nadie querrá publicar lo que has escrito.

Pero lo cierto es que no necesitas ser un genio con la pluma para conseguirlo; sólo tienes que saber los pasos exactos y la información correcta para hacerlo.

Y aquí voy a enseñártelo todo. De hecho, te voy a mostrar dos formas distintas para publicar tu libro: hacerlo en papel (la manera más tradicional) o autopublicarte tú mismo en formato digital (ebook o libro electrónico).

Cómo publicar un libro en papel

Sacar al mercado tu propio libro en papel es la forma más tradicional de publicar una obra.

En este método, la editorial y tú llegaréis a un acuerdo donde el editor te pagará a cambio de los derechos para publicar tu novela durante un periodo de tiempo específico.

Los editores tradicionales o los de https://www.tregolam.com/ asumen todo el coste de la producción del libro (correccion de texto, creación de una portada, impresión en papel…) y pagan al autor una cantidad por adelantado, además de unos royalties fijados (comisiones por venta de cada libro).

¿Cómo conseguir entonces que un editor publique nuestro libro? Estos son los pasos que debes seguir.

1. Determina el género o la categoría de tu libro

¿Estás escribiendo una obra de ficción o de no ficción? Esta es la primera diferencia que debes hacer antes de embarcarte en el mundo de la publicación en papel.Cómo publicar un libro

¿Por qué? Para empezar, la forma de presentar un libro a una editorial es distinta si se trata de una obra de ficción o no ficción. Y a la hora de buscar editoriales también es muy importante saber cuál es tu género.

En general, las editoriales suelen estar especializadas en una categoría de libros específica o directamente no publican todo tipo de géneros.

Algunas sólo lanzan novelas románticas, otras sólo fantásticas, hay editoriales especializadas únicamente en libros de autoayuda…

Así que lo primero es distinguir a qué género pertenece tu obra.

Para que puedas orientarte mejor, aquí abajo tienes una imagen con ejemplos de algunos libros ya publicados y el género al que pertenece cada uno.

Tag: publicar libro

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DECORACION

A la caza de muebles ganga en la basura

En sus paseos por Madrid, Valencia o Murcia, a Luta Valentina, joven milanesa afincada en la capital murciana desde 2011, le llamó la atención que la gente tiraba y recogía muebles en la calle. En Italia, dice, no lo había visto nunca. Aquella observación se convirtió en su proyecto final del máster en diseño que cursaba en España: una aplicación móvil para que la gente que ve un mueble en la calle lo fotografíe y comparta su localización con el resto de la comunidad para que quien quiera lo recoja, restaure y reutilice en su casa. “O incluso lo venda”, explica.

Esta idea ha sido premiada este noviembre por la Comisión Europea en la primera edición de los @Diversity Award, cuya finalidad es impulsar proyectos innovadores para la promoción de la cultura a través de las nuevas tecnologías de la comunicación. Esta sería una herramienta muy útil para los amantes de los escombros, esos que ven una mesa donde el resto solo observa un palé, o una butaca para la lectura los domingos por la tarde en esos sillones viejos, roídos y deshilachados que alguien ha abandonado a su suerte entre un coche y un contenedor. Valentina espera que con el apoyo de los asesores que le proporcionará la UE la aplicación HE/DE (Hecho/Desecho) que ahora solo vive en su ordenador, sea una realidad pronto.

Tirar muebles en la calle sin previo aviso al Ayuntamiento o fuera de los puntos limpios destinados a su recogida es motivo de multa en la mayoría de municipios de España, advierten desde la Federación Española de Municipios y Provincias. “Pero la gente lo hace y la calle es una tienda al aire libre”, puntualiza Valentina. “Antes se los llevaban, sobre todo, los apasionados del bricolaje, pero con la crisis la gente también los rescata porque los necesita”, ha indagado en sus investigaciones sobre el tema.

“Mirar en la basura es un vicio”, dice María Jesús Cano, restauradora de muebles y sillas profesional. En su tienda y taller, El sabor de lo antiguo ha comprobado que llevarse a casa lo que otros han tirado no es una afición exclusivamente suya. “Antes la gente que lo hacía no lo decía, pero ahora ha dejado de ser una vergüenza, incluso nos decimos entusiasmados lo que hemos encontrado”, detalla. Ella misma se hizo con un palé desechado hace unos días. Aún no sabe qué hará con él pero ya avanza que de ese “pino en bruto” nacerá algún mueble. “El mundo del palé es maravilloso, cuando trabajas la madera, con la veta tan abierta, queda preciosa”, se entusiasma.Resultado de imagen para muebles

Valentina no ve conflicto entre su premiada aplicación y las normativas municipales respecto al abandono y recogida de muebles en la vía pública. “Quien hace la foto y la comparte no es quien ha dejado el mueble”, explica. “Además los usuarios que los recojan pueden colgar cómo lo han restaurado, explicando las técnicas”, añade. Incluso cree que su idea podría ser interesante para la administración local, pues les quitaría sin coste los residuos de la calle.

Internet se ha convertido también en un escaparate digital para hacerse con mobiliario o utensilios para el hogar de segunda mano, gratis o muy baratos. Abundan en la Red las páginas web en las que la gente regala o vende a bajo precio lo que le estorba en casa. “Donde alguien ve un mueble viejo, nosotros vemos algo de valor”, señala José Manuel Castañeda, dueño del negocio Restauración Muebles y Maderas, en Córdoba. “Hay gente que tiene especial imaginación para esto y ven rápido la utilidad de cosas desechadas”, continúa. Pero cualquiera, dice, puede recuperar los muebles viejos, recogidos, comprados, heredados o desfasados de casa, para convertirlos en nuevas piezas. “Es posible si sabemos hacerlo, si tenemos un tutor que nos enseñe”, subraya.

“Hay un movimiento que consiste en renovar muebles viejos, de los años 50, 60 y 70, que no son antigüedades, pero se pintan de colores llamativos que hagan contraste y da muy buenos resultados. Se integran muy bien en nuestro mobiliario actual, más aburrido y uniforme”, explica Castañeda. Este restaurador, que además imparte cursos, asegura que cada vez tienen más alumnos que no se quieren profesionalizar, sino aprender para amueblar su propia casa a su gusto. “Con cuatro técnicas puedes transformar cualquier cosa”, añade Cano.

Pese a la afición por echar el ojo a los contenedores para rescatar de la basura artículos susceptibles de esa transformación, Cano recomienda regalar o donar los muebles a organizaciones que los arreglan y venden, como Remar, antes que tirarlos. Aunque las empresas municipales que gestionan los residuos separen las piezas por materiales para su posterior reciclado, la restauradora considera “una lástima” que algunos muebles acaben en las plantas de tratamiento cuando podrían ser recuperados. “Es muy difícil, pero los Ayuntamientos tendrían que hacer una gestión de ese mobiliario y venderlo barato. Incluso supondría una fuente de ingresos”, sugiere. “A veces hay muebles increíbles que no te puedes creer que la gente los haya tirado. Y podrían tener utilidad”, asegura.